مدیرعامل شرکت قطارهای پنج ستاره فدک گفت: هدف اصلی شکل گیری قطارهای فدک، ارائه خدمات متمایز و با کیفیت در سطح استانداردهای روز دنیا برای مردم عزیز کشور است و برای این کار باید زیرساخت های اصلی آماده سازی شود .

محمد ذوالقدری در مراسم افتتاح نخستین قطار مسافری 5 ستاره فدک در اهواز اظهار کرد: براساس نظرسنجی های که از مسافران انجام گرفته و با الگوبرداری از قطارهای مسافری موفق دنیا که توسط مهندسین ایرانی انجام گرفته، این قطارها متناسب با استانداردهای روز دنیا و در کارخانه اختصاصی گروه فدک طراحی و تولید شده است.

وی با بیان اینکه گروه فدک تلاش کرده تا در طراحی قطارهای خود محیطی امن و با آرامش را برای مسافران فراهم کند، افزود: هدف اصلی شکل گیری قطارهای فدک، ارائه خدمات متمایز و با کیفیت در سطح استانداردهای روز دنیا برای مردم عزیز کشور است و برای این کار باید زیرساخت های اصلی آماده سازی شود.

وی تصریح کرد: این قطارها، اولین قطارهایی هستند که توانایی دارند با سرعت 200کیلومتر در ساعت تردد کنند. در این زمینه اگر زیرساخت ها در خطوط ریلی اجازه بدهند امکان آن وجود دارد تا این قطارها با سرعت 200کیلومتر بر ساعت سیر داشته باشند.

ذوالقدری عنوان کرد: این قطارها سیستم تهویه مطلوبی دارند به طوری که در دمای مثبت و منفی 60درجه می توانند دمای مطبوعی را در درون قطار برای مسافران فراهم کنند.

وی ادامه داد: سیستم صوتی و تصویری بسیار خوبی مطابق با استانداردهای روز دنیا در درون قطار تعبیه شده است که انواع اطلاعات مورد نیاز مسافر در زمینه های مختلف را در اختیار او قرار خواهد داد. همچنین در این قطار از دوربین های مدار بسته استفاده شده تا امنیت مورد نیاز در درون قطار تامین شود.

قائم مقام قطارهای فدک خاطرنشان کرد: قطارهای فدک تنها قطاری در کشور هستند که سیستم اعلام حریق دارند و مسافران می توانند بدون هیچ مشکلی با آن در مسیرهای مختلف سیر داشته باشند.

مدیرکل راه آهن جنوب گفت: حدود 180 کیلومتر از خطوط ریلی موجود در راه آهن جنوب بهسازی شده است و با این کار که بیش از 30میلیارد تومان اعتبار برای آن هزینه شده است، توانسته ایم سرعت را در خطوط داخلی استان افزایش دهیم به شکلی که در مسیر بندر امام سرعت به 160کیلومتر بر ساعت رسیده است . 

عبدالکریم درویش زاده در مراسم افتتاح نخستین قطار مسافری 5 ستاره فدک در اهواز با بیان اینکه بحث دوخطه های استان خوزستان یکی مهمترین برنامه های اداره کل راه آهن جنوب است، اظهار کرد:. در این زمینه خط دوم اهواز به بندر امام به طول 110 کیلومتر و اعتبار 135 میلیارد تومان در سال 93 آغاز و سال گذشته 81 کیلومتر از این خط با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد.

وی افزود: در حال حاضر 95 درصد عملیات زیرسازی خط دوم اهواز به اندیمشک به طول 140 کیلومتر با اعتبار 240میلیارد تومان انجام شده و از 140 کیلومتر طول مسیر، حدود 93کیلومتر از آن ریل گذاری شده است. امیدواریم بتوانیم تا پایان سال عملیات ریل گذاری این مسیر را به اتمام برسانیم.

مدیرکل راه آهن جنوب تصریح کرد: عملیات زیرسازی کمربندی ایستگاه نظامیه به میان دشت به طول 37 کلیومتر و با اعتبار 65 میلیارد تومان تا کنون 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و امیدواریم تا پایان سال عملیات ریل گذاری این محور را نیز به اتمام برسانیم.

درویش زاده عنوان کرد: ایستگاه نظامیه جدید که یک ایستگاه توزیع کننده بار است و از ورود قطارهای باری به درون شهر اهواز جلوگیری می کند سال گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی و با اعتبار 20میلیارد تومان به بهره برداری رسید. همچنین بزرگترین دپوی تعمیراتی لوکوموتیو در محور جنوب نیز در دست ساخت است که مرحله اول آن با اعتبار 23 میلیارد تومان انجام شده و مرحله تکمیلی آن با اعتبار 30میلیارد در حال اجرا است.

وی گفت: قطارهایی که در خوزستان فعالیت می کردند با آب و هوای خوزستان سازگاری چندانی نداشتند و در این زمینه با پیگیری هایی که به عمل آمد توانستیم 11 واگن دو طبقه و 6 دیزل جدید را به ارزش 120 میلیارد تومان وارد استان کنیم که در حال حاضر در محورهای سه گانه اهواز - بندر امام، اهواز – خرمشهر و اهواز – اندیمشک به طور روزانه حدود 5هزار مسافر را جا به جا می کنند.

مدیرکل راه آهن جنوب اظهار کرد: حدود 180 کیلومتر از خطوط ریلی موجود در راه آهن جنوب بهسازی شده است و با این کار که بیش از 30میلیارد تومان اعتبار برای آن هزینه شده است، توانسته ایم سرعت را در خطوط داخلی استان افزایش دهیم به شکلی که در مسیر بندر امام سرعت به 160کیلومتر در ساعت رسیده است.

درویش زاده با بیان اینکه در تلاش هستیم تا سرعت را در خطوط ریلی جنوب به بالای 160 کیلومتر بر ساعت برسانیم، گفت: در رابطه با قطارهای بین استانی، یک قطار عادی وجود دارد که وضعیت مطلوبی ندارد که بدترین نوع قطارهاست.

وی ادامه داد: در این زمینه با پیگیری هایی که به عمل آمده امیدواریم این قطار به طور کامل از محور جنوب حذف و یک قطار شیک 4 و 6تخته جایگزین شود.

مدیرکل راه آهن جنوب تصریح کرد: جای قطار 5ستاره فدک در میان قطارهای راه آهن جنوب خالی بود که با پیگیری هایی که انجام گرفت، خوشبختانه شاهد افتتاح این قطار در راه آهن جنوب و مسیر اهواز – تهران هستیم. این قطار بهترین نوع قطاری است که در شبکه راه آهن ایران فعالیت می کند.

درویش زاده خاطرنشان کرد: خط ریلی اهواز - ایذه – اصفهان از پروژه هایی است که در سطح ملی در حال پیگیری است و همه مسولان کشوری نیز به دنبال آن هستند تا این خط احداث و افتتاح شود زیرا با افتتاح این خط علاوه بر تامین خوراک شرکت های فولادی، می توانیم مسافران را به مرکز کشور انتقال دهیم.

عضو هیات مدیره راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: افتتاح قطار 5ستاره فدک در مسیر اهواز – تهران گامی در جهت ارائه خدمات بهتر به مردم خوزستان است .

سعید رسولی اظهار کرد: اولین قطار 5ستاره فدک در استان خوزستان، میزبان خانواده‌های شهدای مدافع حرم است که آن‌ها را از اهواز به مشهد منتقل خواهد کرد و سپس به اهواز بازمی‌گرداند. 

وی با بیان اینکه تقارن افتتاح این قطار با روز 4آذر - روز بزرگداشت مقاومت مردم اندیمشک و روز بسیج- جای خوشحالی بسیار دارد، افزود: حق مردم خوزستان بیش از این چیزی است که در اختیار آن‌ها قرار گرفته است و در این زمینه از افتتاح افتتاح قطار 5ستاره فدک در مسیر اهواز – تهران بسیار خرسند هستیم.

عضو هیات مدیره راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه افتتاح قطار 5ستاره فدک در مسیر اهواز – تهران گامی در جهت ارائه خدمات بهتر به مردم خوزستان است، تصریح کرد: این قطار در ابتدای فعالیت خود، هفته‌ای یک بار از اهواز به تهران سیر خواهد کرد و با توجه به درخواست مردم، امکان افزایش تردد بیشتر آن در روزهای هفته وجود دارد.

رسولی عنوان کرد: قطارهای متعددی در شبکه ریلی کشور وجود دارد که به جا‌به‌جایی مسافران می‌پردازند و یکی از این قطارها، قطار 5ستاره فدک است. در راستای ارتقای کیفیت سفر، امروز قطار 5ستاره فدک در مسیر اهواز به تهران افتتاح شد.

وی ادامه داد: قطار 5ستاره فدک در محورهای مشهد- تهران، شیراز – تهران و زنجان – تهران سیر می‌کرد و خوشبختانه امروز اهواز چهارمین شهری است که قطار فدک در آن سیر خواهد کرد و از این خدمات بهره‌مند می‌شود.

عضو هیات مدیره راه آهن جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: استفاده از قطارهای با کیفیت بالا و با امکانات بیشتر، آرامش مردم را به خصوص در محور جنوب که در فصول گرم سال نیاز به آرامش و تهویه مناسب دارند، به دنبال دارد.