در جاده های استان خوزستان به دلیل وجود یادمان های شهدا در ایام نوروز و مهرماه ترافیک سنگینی وجود دارد اما با وجود تعدد فراوان زوار، خوزستان استان زیارتی محسوب نمی شود و هنگام تعیین بودجه ایمنی راه های استان این مسئله درنظر گرفته نمی شود / در کشور ما تصادف پس از بیماری قلبی، دومین عامل مرگ و میر محسوب می شود که باعث تاسف است زیرا بیماری قلبی عموما افراد بالای 60 سال را درگیر می کند اما تصادف موجب مرگ جوانان می شود

در سال 2008 تعداد کشته شدگان ناشی از سوانح جاده‌ای در ایران 34 برابر این رقم در کشور انگلیس بوده و جای تاسف دارد که بسیاری از ما این حوادث را به تقدیر ربط می‌دهیم حال آن که در آموزه‌های دینی ما چنین چیزی وجود ندارد. راه‌سازی را مهم می‌دانیم اما موضوع مهم و اساسی، راهداری است. در سال جاری اعتبارات این حوزه 75 میلیارد تومان می‌باشد که معلوم نیست از این مبلغ چه میزان اختصاص یابد / روزانه 900 تریلی نفتی از خوزستان عبور می‌کند، این تریلی‌ها صدمات زیادی به جاده‌ها وارد می‌کنند اما هیچ مزیتی برای استان ندارند